2025年博山铁道兵部分战友八一聚会，精彩回忆满满

众多的人或许并不清楚，在中国铁路网迅速延展的背后， 曾经存在着一支部队， 这支部队凭借着青春以及生命， 造就了坚实的根基 。

铁道兵的诞生与使命

在解放战争那个时期，为了能让前线运输保持畅通无阻，中国人民解放军铁道兵部队得以正式成立，他们有着核心任务，那就是“仗抵达何处打的时候，铁路便要修筑到何处”，于炮火当中去抢修、抢建铁路线路，这支部队从刚开始诞生之际就背负着特殊的使命，不单单是战斗的队伍，更是建设的队伍，为战争获取胜利提供了坚实的交通方面的保障 。

新中国成立过后，国内呈现百废待兴的状况，特别是铁路基础设施特别薄弱。铁道兵的角色从战时保障快速转变到国家经济建设的主要战场。他们承继了战争年代的作风，变成国家铁路建设的突击力量和主要力量，前往祖国最急需、最困苦的地方。

转战南北的峥嵘岁月

上个世纪六十年代到七十年代期间，铁道兵部队投身于规模前所未有的“三线建设”之中。其中，那条连接湖北襄樊与重庆的襄渝铁路是当时具有重要战略意义的线路。这条铁路穿过秦巴山区，其地形地质极为复杂，施工难度在世界范围内都少有能与之相比的情况。

于襄渝铁路修建进程里，战士们所直面的乃是悬崖峭壁以及恶劣环境，他们凭借着简陋工具，甚而以自身的身体去抵御风险。好多年轻战士把生命永久留存于那处的青山绿水之中，他们的故事直至如今依旧在当地流传着。

成昆线上的生命丰碑

若讲襄渝铁路是艰难状况，那成昆铁路就能称作“奇迹”，这条连通四川与云南的干线，穿过了有“工程禁区”之称的横断山脉，外国专家曾断定这里根本没法修筑铁路，铁道兵们以。“一不怕苦、二不怕死”精神回应了所有质疑。

1970年，成昆铁路全线实现通车，此条铁路被修筑完成，不但创造出多项处于世界铁路史上的纪录，更进而直接对西南地区的经济地理格局起到改变作用，据相关统计，有超过两千名铁道兵指战员于修筑成昆铁路线路时不幸牺牲，平均每公里便有一位筑路者为此献出自己宝贵的生命 。

褪下军装后的深深眷恋

1984年，铁道兵进行集体转业，而后并入原铁道部。战士们把心爱的军装给脱下来了，然而“铁道兵精神”从来都没有褪色。他们当中有好多人继续在铁路系统工作，并且更多的人把那段激情岁月深深地藏在心底，使之成为一生当中最为珍贵的记忆 。

年年到了“八一”建军节之际，那些分散于全国各个地方的老铁道兵们，都会借助各种各样的形式来进行聚会。比如说在2025年的建军节之时，山东淄博博山的老兵们，在当地的公园拍摄合影，又在饭店举行小规模的相聚，一起谈论往昔岁月。这样的聚会，并非单纯地不过是一次多年老友得以再度相逢的行为，而是更是一次对于精神层面的回顾瞻望以及文化等方面的继承传递。

古稀之年重走奋斗路

让许多老兵心底有着一个深藏着的愿望，那便是重回往昔奋斗过的地方去看一看。在2023年9月的时候，原铁道兵十一师的田学胜、王侠等五位老兵，从山东淄博开始出发，去重新寻访他们五十年前参与修建的京通铁路。当看到列车在自己亲手参与建设的线路上飞驰时，老人们内心感慨万分。

2025年的4月，吴建民、田学胜等同批老兵，再次踏上重走成昆线的行程。对于他们来讲，这并非只是一趟旅行，更是对青春的一回追寻，是对已逝战友的一番缅怀，也是对那段无悔时光的一次庄重致敬。

不朽的精神与时代的回响

今儿，当众人搭乘高铁便利地往来于山川当中之际，不该忘却初期铁路建设者们的艰难付出。铁道兵的历程虽说仅有三十多年，然而他们那种“碰到山就开辟道路，遇到水就架起桥梁”的壮志豪情与奉献精神，已然化作了一座座无形的丰碑 。

他们讲的事儿让我们知道，实实在在的丰碑可不是用水泥钢铁给造出来，而是靠信念、汗水甚至生命给凝聚而成。这般艰苦奋斗、无私奉献的精神，穿过时间空间，仍旧在鼓舞着后来的人去为国家的建设贡献力量。

在您的身边，是不是也存在着那样的亲人，或者是朋友，他们当初是成为了铁道兵，又或者是参与了处于那个特定年代的重大工程建设？若是有的话，那就欢迎您在评论区去分享他们所经历的那些故事，借此让我们一块儿去铭记那段不会磨灭、永垂不朽的岁月。